抗战时期的苏联援华航空队

2025年5月7日，国家主席习近平在《俄罗斯报》发表题为《以史为鉴共创未来》的署名文章，强调苏联援华航空队对中国抗日战争的历史贡献：在中国人民抗日战争的艰难时刻，苏联援华航空队在南京、武汉、重庆等地“鹰击长空”、阻击日寇，许多飞行员献出宝贵生命。1937年11月至1941年初，苏联援华航空队支援中国全民族抗战的感人事迹，彰显了两国人民用鲜血和生命凝结的深厚情谊，也是两国携手反法西斯的生动写照。

苏联向中国派遣援华航空队的达成

20世纪30年代初，中、苏面临的国际形势发生巨变。法西斯德国、意大利和军国主义日本纷纷崛起，逐步形成东西两个战争策源地。尤其是日本，1931年策动九一八事变，占领中国东北地区，对中国发动侵略战争，同时也间接威胁到苏联的国家安全。1936年11月，德、日签署了《反共产国际协定》，德国法西斯和日本军国主义联合反苏反共。与此同时，日本开始侵略中国华北地区。

面对日本的侵略，中国政府积极向苏联求援。苏联的基本战略目标是采取一切手段，避免陷入德、日东西夹击的困境，为此，苏联决定“援华抗日，保家卫国”，积极推动中苏战略合作。而中国的基本战略目标则是采取一切手段，增强抵抗日本侵略者的力量，避免亡国，为此，努力“争取苏援，保家卫国”，积极呼应中苏战略合作。

在苏联的主导下，中苏两国经过相当长时间的谈判，于1937年8月21日成功签署《中苏互不侵犯条约》。该条约的签署表明中苏两国已经结成了“准军事同盟”。随后，以该条约为政治基础，苏联开始实行有偿的秘密军事援华行动。9月下旬，苏联红军总参谋部侦查局和空军干部管理局联合组成“Z行动分局”，专职负责秘密军事援华的事务。苏联秘密军事援华Z行动的具体内容主要包括发放信用贷款便于中国购买苏制武器（飞机、坦克、火炮、枪支弹药等）、援建中苏交通线即中国西北国际通道便利运输华购武器、派遣各类军事援华人员（如各兵种军事顾问、援华航空队、军事转运人员）等事务，其中最核心的部分就是援华航空队，苏联先后向中国派遣了2000多名援华航空队员。

身份独特的苏联援华航空队

苏联援华航空队入华后，飞机上都要换上中国空军的标记，苏联援华航空队员也都要用假名。而且，为了便于救助，中国空军给每位航空队员颁发了“护身符”：一块白底布，上半部分镶国旗，下半部分用中文写着“来华助战洋人，军民一体救护”，签发部门为“空军前敌总指挥部第××号”。这种“护身符”有的缝在飞行员夹克的外背上，有的缝在飞行员夹克的里背上。中国百姓通过这份“护身符”就知道这些“洋人”是友好的外籍志愿者，是来帮助中国人打日本鬼子的，自然会施以救助。当时，许多驾机坠地的苏联援华航空队员如库德莫夫、波雷宁都因这份“护身符”得到中国老百姓的帮助和营救。

苏联援华航空队入华后完全隶属中国空军序列，由中国航空委员会辖制。不过，具体的战斗则由苏联驻华空军总顾问指挥。整体而言，苏联援华航空队在华活动可以分为前后两个时期，前期自1937年11月至1940年5月，为苏联援华航空队参战时期；后期自1940年6月至1941年初，苏联为自身国家安全计，分批撤回援华航空队。

援华航空队员主要以自荐和他荐两种方式申请援华，但无论哪种方式，都要经过严格的审查。除了政治要可靠，飞行技术也必须是优等，派到中国的航空队员很多都有在西班牙战斗的经历，战斗经验丰富。根据当时中日战场的需要，苏联援华航空队分为两部分，一部分为驱逐机大队，装备的主要是苏制驱逐机И-15和И-16，一部分为轰炸机大队，装备的主要是СБ（快速）轰炸机和ДБ-3（远程）轰炸机。

为中国抗战作出重要贡献

苏联援华航空队的战绩有显性和隐性之别。显性战绩就是众所周知的苏联援华航空队驾驶战机直接参战，大量歼灭日本陆海军及其航空队的有生力量，沉重打击了日本军队的嚣张气焰。

苏联援华驱逐机航空队入华首战发生在1937年11月21日，是日，20架日机袭击南京，刚入华的苏联援华驱逐机航空队7架И-16升空截击，击落了2架日机。22日，苏联援华驱逐机航空队再次在南京上空与日寇激战，优秀飞行员涅日丹诺夫牺牲，成为苏联援华航空队首位空战烈士。此后，苏联援华驱逐机航空队与中国空军联合出击，参加了南京空战、南昌空战、武汉空战、洛阳空战、衡阳空战、保卫大后方（大西北和大西南）空战等，共击落敌机近200架。

在空战中，苏联援华航空队员英勇善战、无畏牺牲，涌现出诸如古边科、布拉戈维申斯基、金角罗夫等一批英烈。在1938年2月的武汉空战中，苏联援华航空队被中国百姓称为“正义之剑”。4月29日，日军派飞机54架袭击武汉，中苏空军出动64架战机截击。下午2时30分，双方战机遭遇，发生激烈空战。最终中苏空军击落日机21架，自损12架，获得空战大捷。援华航空队员乌斯片斯基大尉、舒斯特尔中尉，中国飞行员陈怀民等英勇牺牲。

在1938年7月18日的南昌空战中，苏联援华航空队员萨赖驾驶的战机弹尽受伤，当看到自己的战友杜多诺夫遇险，不顾安危勇敢地驾机撞向日本战机，击毙日本海军航空兵号称“四大天王”之一的南乡茂章大尉。与此同时，苏联援华轰炸机航空队则频频空袭日军机场、运输线和水面舰艇，自1937年底至1941年初，计炸毁敌机超过260架、炸沉炸毁敌舰约90艘、炸伤112艘各型敌舰，大量炸伤敌机敌军，涌现出了库里申科等英烈。

1938年2月23日，为了纪念苏联红军节，中苏空军联合袭击日军台湾松山机场，炸毁日机40架，焚毁2个仓库和够用3年的燃料储备。此外，苏联援华轰炸机航空队还在南京保卫战、武汉保卫战、长沙会战、桂南会战等重大战役中，轰炸敌人的防御阵地和交通要道，炸死炸伤大量日军，配合了中国陆军的进攻和防御，为中国抗战立下功劳。

至于苏联援华航空队的幕后隐性战绩则鲜为人知。在苏联秘密军事援华Z行动中，苏联援华航空队帮助中国重建和修缮防空网点，最大限度地增强中国空军的防御力量。更为重要的是，在淞沪抗战后中国空军损失殆尽的危机形势下，为了让中国空军及时掌握苏制战机的操作技术，苏联援华航空队员采取战地临时培训、航空基地短期培训、航校短期全日制教育（如伊犁航校等）等各种方式，积极培养中国空勤技术人员，给中国空军及时补充有生力量，维持了中国空军的新陈代谢。

苏联援华航空队在中日空战中歼灭了不少日本侵略者的有生力量，但也付出了许多牺牲。自1937年底至1941年初，有确切资料依据的苏联援华烈士达214人，其中空战中牺牲的援华航空队烈士60人、空难事故中牺牲的援华航空队烈士115人、失踪12人、非援华航空队序列的烈士27人。苏联援华航空队员为了世界反法西斯战争事业、为了中国人民的解放事业战斗在中国，甚至牺牲在中国，同中国军民携手谱写了一部抵抗日本法西斯侵略的壮丽史诗。

（作者系中国社会科学院近代史研究所研究员）