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 中國共產黨新聞>>綜合報道
隨著扎墨公路開通,被稱作“雪域孤島”的墨脫以車代步的夢想正在變成現實。作為“墨脫戍邊模范營”的首位在編駕駛員,我深深感到十八大報告——

句句說到我們心坎上

2012年11月29日14:31   來源:解放軍報
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方 漢繪

11月8日上午,我將車停在路邊,通過車載廣播收聽黨的十八大開幕盛況,聆聽十八大報告。聽著聽著,我的眼睛潮濕了。

報告句句說到了墨脫軍人的心坎上,聽得人熱血沸騰:“必須從維護最廣大人民根本利益的高度,加快健全基本公共服務體系……”“要多謀民生之利,多解民生之憂,解決好人民最關心最直接最現實的利益問題……”

擲地有聲的話語,體現了中國共產黨人的擔當和情懷。報告中說的基本公共服務體系,自然包括我驅車行駛的墨脫公路﹔而解決墨脫軍民的通行難題,就是為民興利的最好體現。

作為西藏“墨脫戍邊模范營”一位中士駕駛員,我曾任營畜力運輸班骨干,整天與騾馬牛打交道。現在,我是墨脫營首位在編駕駛員。戰友們說我駕駛勇士車馳騁時比F1車手還帥,當我第一次把軍車開到營裡時,大家都哭了。

渴望汽車進“孤島”,墨脫軍人等了半個世紀。在我國2000多個行政建制縣中,墨脫縣的交通發展最為滯后。黨中央、國務院、中央軍委時刻記挂墨脫,致力於把公路修進墨脫、讓軍民坐車出行。

然而,修建墨脫公路不僅需要大量資金投入,而且需要尖端技術支持,非一朝一夕能成。當時由於綜合國力有限,墨脫公路在幾十年裡數度修建卻又數度停工。

黨的十六大以來,我國的綜合國力日益增強,筑路技術也在發生深刻變化,“冰封”的墨脫路重現曙光。

2008年10月,國務院批准西藏墨脫公路可行性報告。與此同時,西藏自治區交通廳審批通過《墨脫縣2009年及2010年農村公路項目提前實施規劃》。聽到從北京和拉薩傳來的喜訊,揣著駕照入伍的我手心發痒,盼望早日扔掉牽馬缰繩。

事情朝著我期望的方向發展:國家拿出9.5億元巨資,修建跨越6條江河、全長117.278公裡的墨脫公路﹔2010年冬,3310米的嘎隆拉隧道貫通……

一個風和日麗的早晨,營長胥猛叫醒我,帶我出去接車。我從床上躍起,簡單收拾后便隨胥營長去了林芝軍分區,接過了勇士車鑰匙。

當我駕車經過“老虎口”“嚇退猴”“鬼見愁”等險峻路段時,心中百感交集。我國筑路技術如此高超令我無比驚喜,道班排險能力之強令我相當驚詫,工人施工進度之快令我萬分驚喜。

我想起了駐地